Entre los pasados 13 y 16 de octubre, más de una veintena de expertos expusieron sus análisis sobre la situación de la bicicleta pública durante estas jornadas, celebradas en Santander y que contaron con la participación de unas 200 personas.
Las jornadas se acompañaron con una zona de stands.
Según las conclusiones de la Fundación ECA Bureua Veritas, de estas jornadas se desprende que los sistemas de bicicleta pública en España están generando múltiples beneficios en los municipios donde se instalan. A pesar de tener que integrar algunos aspectos de mejora para optimizar sus capacidades, están logrando la reducción del uso de vehículo a motor, la mejora de la salud de los ciudadanos y la reducción de muertes por accidentes de tráfico, así como la creación de puestos de trabajo.
La promoción del uso de la bicicleta pública debe además acompañarse de la promoción de otros medios de transporte público, ya que, tomando como ejemplo Europa, el 34% de los viajes en bicicleta pública se combina con el transporte público, según los datos del estudio ‘Balance general de la bicicleta pública en España’ y del estudio ‘Bicicleta pública y su impacto en la salud’.
Durante la jornada se proporcionaron datos que confirman que el uso de la bici pública consigue un ahorro económico en salud mayor que el coste del sistema.
Subvenciones
Durante las jornadas, se planteó también la necesidad de ajustar en algunos casos las subvenciones que reciben estos sistemas. El secretario de la Red de Ciudades por la Bicicleta, Xavier Corominas, enfatizó la conveniencia de subvencionar la compra privada de bicis urbanas para producir el cambio necesario en la movilidad, además de defender el seguro y registro.
Entre las ponencias se mostraron también experiencias europeas como el caso de Salzburg, la ciudad austriaca con mayor desarrollo de bicicleta y donde se invierte un millón de euros anual en infraestructuras y 100.000 euros en marketing.
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