ciclismo urbano   

Todo sobre la bicicleta urbana en España.


Londres

por Redacción, Febrero 2006

No todo lo fantastico que podría ser, pero los cambios se van notando.



Londres tiene el sistema un transporte público muy amplio con una red de metro llega a casi todas las zonas de la ciudad. No obstante, moverse en Londres es bastante complicado debido a la gran cantidad de gente que vive en la ciudad y sus alrededores. El transporte público está abarrotado en las horas punta. Tanto el metro como los trenes de cercanías sufren retrasos con frecuencia y las carreteras se colapsan. A esta hay que agregar la nueva tasa que tienen que pagar los coches para entra en la ciudad. Desde el 17 de Febrero de 2003 existe un peaje para los coches que quieran entrar en el centro de Londres. Durante el primer tiempo de funcionamiento de esta nueva tasa los objetivos de la campaña se han cumplido ya que tráfico de coches y camionetas se ha reducido en aproximadamente un 20%.Por eso no es de sorprender que cada vez hay más gente que opta por ir en bicicleta al trabajo, sobretodo ahora que cada vez hay más carriles bici. En Londres, los conductores respetan a los ciclistas relativamente más que en otras capitales Europeas (no contando con las grandes ciudades de Holanda, Alemania, Dinamarca y Suecia).

Se estima que después de la implementación de la nueva tasa de acceso a la capital, en horas punta el incremento de ciclistas que entraban en la zona congestión era del 73% y que aproximadamente unos 18.000 personas habían cambiado el coche por la bici.

La ciudad de Londres todavía tiene que mejorar infraestructuras para que más personas cambien el coche por la bicicleta. De hecho, al igual que Madrid tenia planes para las olimpiadas, en Londres también quieren ofrecer una imagen de "Ciudad Verde" durante los juegos que se celebrarán en la capital britanica.

Ver mapas de carriles bici en Londres >>
¿Cómo funcionan los peajes a los coches? >>

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